Movos yra plačiai naudojamos įvairiose bendrosiose mašinose, kad būtų galima sujungti du velenus, kad jie suktųsi kartu perduodant sukimo momentą ir judesį. Nuolatinio magneto jungtis žingsnis po žingsnio sinchroninė nuolatinio magneto jungtis ir momentą ribojanti nuolatinio magneto jungtis bei standartinė nuolatinio magneto jungtis. Šiame darbe daugiausiai pristatoma sinchroninio nuolatinio magneto jungties kūrimas ir principas.
Tradicinės movos turi perduoti sukimo momentą per varančiojo ir varančiojo veleno sujungimą. Jo struktūra sudėtinga, gamybos tikslumas didelis, o perkrovus lengva sugadinti komponentus. Ypač kai varomasis velenas ir varomasis velenas dirba dviejose skirtingose terpėse, kurias reikia izoliuoti viena nuo kitos, dinaminiam sandarinimui turi būti naudojami sandarinimo elementai, todėl kyla problemų arba padidinti atsparumą sukimuisi, kad būtų užtikrintas patikimas sandarinimas, arba nesandarumas. dėl prasto sandarinimo . Be to, susidėvėjus ir senstant sandarinimo elementams, nuotėkis dar labiau padidės, ypač sistemoje, kurioje yra kenksmingų dujų (pavojingų skysčių), kurios nutekėjusios terš aplinką ir kels pavojų gyvybei.
Tradicinės movos yra visos kontaktinės movos, kurias galima suskirstyti į elastines ir standžiąsias movas pagal tai, ar viduje yra elastingų dalių. Elastinės movos viduje yra elastingų dalių, pagamintų iš metalinių spyruoklių arba guminių plastikų, todėl ji atlieka buferio ir vibracijos sugėrimo funkciją bei gebėjimą prisitaikyti prie ašies nuokrypio. Jis tinka kintamos apkrovos smūgiams, dažnam paleidimui ir sukimuisi pirmyn bei atgal, taip pat tinka progoms, kai negalima griežtai suderinti dviejų ašių. Standžioje movoje nėra elastingų dalių, todėl nėra galimybės amortizuoti ir sugerti vibraciją.
Magnetinė perdavimo mova yra bekontakčio jungtis. Paprastai jis susideda iš dviejų magnetų viduje ir išorėje. Abu magnetai yra atskirti izoliaciniu dangteliu viduryje. Vidinis magnetas yra prijungtas prie varomos dalies, o išorinis magnetas yra prijungtas prie maitinimo dalies. Be elastinės movos buferio ir vibracijos sugėrimo funkcijos, didžiausia magnetinio perdavimo movos ypatybė yra ta, kad ji pažeidžia tradicinės movos struktūrinę formą ir priima naują magnetinio sujungimo principą, kad būtų išvengta judėjimo tarp vairavimo mechanizmų. velenas ir varomasis velenas. Tiesioginis kontaktas gali perduoti jėgą ir sukimo momentą, o dinaminį sandariklį pakeisti į statinį, kad būtų išvengta nutekėjimo. Todėl jis plačiai naudojamas tais atvejais, kai keliami specialūs nuotėkio reikalavimai.
