Nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra didelio efektyvumo, didelio našumo varikliai, plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose. Tačiau mažai žmonių naudoja 2-polių nuolatinio magneto sinchroninius variklius. Kodėl tai? Toliau šiame straipsnyje bus nagrinėjama ši problema.
Pirma, būtina suprasti nuolatinio magneto sinchroninių variklių principą. Nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra sinchroniniai varikliai, kurių polių skaičius turi atitikti maitinimo dažnį ir vardinį greitį. Jei nustatomas maitinimo dažnis ir variklio polių skaičius, nurodomas vardinis variklio greitis. Paprastai, siekiant patenkinti naudojimo reikalavimus, variklio greitis turi išlikti pastovus vardinio greičio diapazone.
Tačiau nuolatinio magneto sinchroninių variklių 2 polių naudojimo dažnis turi būti labai didelis, kad būtų pasiektas pastovus vardinis greitis. Taip yra todėl, kad esant žemiems dažniams, variklis bus nesinchronizuotas, todėl negalės pasiekti vardinio greičio. Dėl riboto maitinimo dažnio sunku užtikrinti, kad 2 nuolatinio magneto sinchroninio variklio poliai galėtų toliau veikti aukštu dažniu faktiškai naudojant, todėl mažai žmonių naudos 2-polių nuolatinio magneto sinchroninį variklius.
Tuo pat metu judėjimas daugiapoliarizacijos link yra ir motorizacijos vystymosi tendencija. Šiuo metu nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai dažniausiai naudoja 4-polius, 6-polius arba 8-polius. Šie nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra patogesni reguliuoti ir valdyti greitį, nes jų polių numerius lengviau suderinti su maitinimo dažniu, o varikliai taip pat gali pasiekti vardinį greitį esant žemiems dažniams.
Praktikoje kelių polių nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai labiau tinka kai kurioms aukščiausios klasės sritims, pvz., aviacijai, automobiliams ir pan. Daugiapoliai nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai gali geriau atitikti šiuos reikalavimus.
