Kokia yra variklio magnetinio plieno funkcija?

Variklis juda sukamaisiais judesiais, o kiekvieną statoriaus plyšį galima pamatyti kaip daugiakampio kraštą. Kuo daugiakampis yra arčiau apskritimo, tuo stabiliau veiks variklis. Sukimo momentas taip pat yra vienodesnis. Geležinė statoriaus šerdis daro didžiausią jėgą atsisukusi viena į kitą, kai praeina per magnetinį plieną!
Esant tokiai pačiai konstrukcijai, kuo daugiau magnetinių plieninių polių porų, tuo efektyvesnis vario naudojimas ir didesnis sukimo momentas. Dėl šios priežasties 13 colių 30 magnetų variklio sukimo momentas yra didesnis nei 10 colių 55 magnetų variklio.
Variklio sukimo momentas sukuriamas derinant magnetinio plieno magnetinio lauko stiprumą ir statoriaus generuojamą magnetinio lauko stiprumą srovės vienetui. Paprastai magnetinio plieno stiprumo padidėjimą atspindi magnetinio plieno aukštis, o statoriaus magnetinį lauką lemia ritių skaičius srovės vienete!
Nustatymas, ar variklio sukimo momentas yra stiprus, priklauso nuo dviejų taškų;
1. Magnetinio plieno aukštis ir magnetinio plieno medžiagos klasė.
2. Ar statoriaus silicio plieno lakštinė medžiaga ir statoriaus apvijų grupė yra pilna išpjovų ir vienodų posūkių
Kuo vienodesni posūkiai, tuo didesnis magnetinis laukas gaunamas srovės vienetui, o tai reiškia, kad didesnis sukimo momentas.
PS: Varikliai su mažiau polių porų tikrai pagaminti iš plytelių magnetinio plieno, kuris daugiausia nėra skirtas dideliam sukimo momentui gauti. Tai tipiška fizinės formos priežastis, siekiant vienodo oro tarpo, sumažinti magnetinį tarpą ir pasiekti didesnį efektyvumą!