Nuolatinio magneto variklio mazgas

Nuolatinio magneto variklio mazgo magnetai daugiausia susideda iš statoriaus, rotoriaus, galinio dangčio ir kitų komponentų. Statorius yra laminuotas, kad sumažintų geležies suvartojimą, susidarantį variklio veikimo metu. Jame yra trifazė kintamosios srovės apvija, vadinama armatūra. Rotorius gali būti pagamintas iš vientisos arba laminuotos medžiagos su nuolatiniu magnetu, todėl jis vadinamas nuolatinio magneto variklio mazgu.

Atsižvelgiant į skirtingas nuolatinio magneto medžiagos padėtis ant variklio rotoriaus, nuolatinio magneto variklio mazgas gali būti suskirstytas į dvi konstrukcines formas: išsikišusį ir įmontuotą. Išsikišusio rotoriaus magnetinės grandinės struktūra yra paprasta, o gamybos sąnaudos yra mažos. Tačiau, kadangi paleidimo apvijų negalima sumontuoti ant paviršiaus, asinchroninis paleidimas negali būti įgyvendintas. Įmontuoto rotoriaus magnetinės grandinės struktūra daugiausia apima radialinį, tangentinį ir mišrų tipą. Skirtumas tarp jų daugiausia yra ryšys tarp nuolatinio magneto įmagnetinimo krypties ir rotoriaus sukimosi krypties. Yra trijų skirtingų tipų įmontuotų rotorių magnetinės grandinės struktūros. Kadangi nuolatinio magneto variklio mazgas yra rotoriaus viduje, rotoriaus paviršius gali būti pagamintas į polių antgalius, o vario juostelės arba lietinis aliuminis, įdėtas į polių antgalius, gali atlikti paleidimo ir slopinimo vaidmenį, užtikrinant gerą pastovų ir dinaminį veikimą. Kadangi įmontuota rotoriaus magnetinė grandinė yra asimetriška, ji generuos pasipriešinimo sukimo momentą, o tai padeda pagerinti paties variklio galios tankį ir perkrovos gebą, o tokia konstrukcija lengviau pasiekti silpną magnetinio plėtimosi greitį.

Populiarus Žymos: nuolatinio magneto variklio surinkimas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, pirkti, kaina, sandėlyje, nemokamas pavyzdys