Šį magnetą daugiausia sudaro statorius, rotorius, galinis dangtis ir kiti komponentai. Statorius pagamintas iš laminuoto laminato, kad sumažintų geležies suvartojimą, susidarantį variklio veikimo metu. Jame yra trifazė kintamosios srovės apvija, vadinama armatūra. Rotorius gali būti pagamintas iš vientisos arba laminuotos medžiagos su nuolatiniu magnetu, todėl jis vadinamas nuolatinio magneto rotoriaus mazgu.
Atsižvelgiant į skirtingas variklio nuolatinio magneto rotoriaus mazgo padėtis, nuolatinio magneto sinchroninis variklis gali būti suskirstytas į dvi konstrukcines formas: išsikišusį ir įmontuotą. Išsikišusio rotoriaus magnetinės grandinės struktūra yra paprasta, o gamybos sąnaudos yra mažos. Tačiau, kadangi paleidimo apvijų negalima sumontuoti ant paviršiaus, asinchroninis paleidimas negali būti įgyvendintas. Įmontuoto rotoriaus magnetinės grandinės struktūra daugiausia apima radialinį, tangentinį ir mišrų tipą. Skirtumas tarp jų daugiausia yra ryšys tarp nuolatinio magneto įmagnetinimo krypties ir rotoriaus sukimosi krypties. Yra trijų skirtingų tipų įmontuotų rotorių magnetinės grandinės struktūros. Kadangi nuolatiniai magnetai yra įtaisyti rotoriaus viduje, rotoriaus paviršius gali būti pagamintas į polių antgalius, o varinės juostelės arba lietinis aliuminis, įdėtas į polių antgalius, gali atlikti paleidimo ir slopinimo vaidmenį, užtikrinant geras pastovias ir dinamines charakteristikas. Kadangi įmontuota rotoriaus magnetinė grandinė yra asimetriška, ji generuos pasipriešinimo sukimo momentą, o tai padeda pagerinti paties variklio galios tankį ir perkrovos gebą, o tokia konstrukcija lengviau pasiekti silpną magnetinio plėtimosi greitį.
Populiarus Žymos: nuolatinio magneto rotoriaus surinkimas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, pirkti, kaina, sandėlyje, nemokamas pavyzdys
