Tesla surengė pirmąją investuotojo dieną Ostine, Teksase, o Elonas Muskas paskelbė, kad naujos kartos nuolatinių magnetų varikliuose nenaudos retųjų žemių, todėl atidarymo metu retųjų žemių sektorius smarkiai sumažėjo. „Tesla Motors“ nenaudoja retųjų žemių. Kodėl pramonė nerimauja? Taigi dėl ko turėtume nerimauti? Iš kur kyla krizės jausmas?
Tesla nenaudoja retųjų žemių pagal paskirtį ir galimą kelią
„Tesla“ palygino retųjų žemių elementus, naudojamus nuolatinių magnetų varikliuose, su potencialiais naujos kartos varikliais ateityje. Dabartiniuose varikliuose trims retųjų žemių elementams naudojama 500 g, 10 g ir 10 g. „Tesla“ planuoja ateityje sumažinti visų trijų retųjų žemių elementų naudojimą iki nulio gramų.
Tesla „grįžimas“ prie variklių be retųjų žemių gali turėti keletą tikslų. Vienas iš jų yra atsikratyti retųjų žemių elementų JAV; Kitas dalykas – toliau mažinti išlaidas, mažinant elektroninių prietaisų sudėtingumą ir kainą. Trečia, naujos „Tesla“ retųjų žemių elementų šalinimo technologijos patikimumas ir ilgaamžiškumas neįrodytas. Galbūt Muskas tiesiog naudoja naują technologiją, kad sumažintų retųjų žemių įmones.
Variklis yra pagrindinė automobilio sistema, o šiandien daugumoje elektrinių transporto priemonių yra nuolatinio magneto variklis, varomas retųjų žemių, kurių dauguma yra Kinijoje.
Nuolatinio magneto variklis plačiai naudojamas naujose energetinėse transporto priemonėse, kurios pasižymi dideliu energijos tankiu, patikimu veikimu ir geru greičio reguliavimo našumu. Tesla nenurodė, kurie elementai naudojami dabartiniuose varikliuose, tačiau kai kurios žiniasklaidos priemonės spėliojo, kad neodimis galėtų būti pirmasis elementas, nes neodimio pagrindu pagaminti nuolatiniai magnetai anksčiau buvo standartinė variklių formulė. Kiti du yra disprosis ir terbis.
Kiti pramonės atstovai mano, kad „Tesla“ nėra taip lengva pašalinti retųjų žemių žemes. Tai, apie ką Tesla kalba, yra naujos kartos nuolatinio magneto variklis. Kadangi tai vis dar yra sinchroninis nuolatinio magneto kelias, jam vis tiek reikia magnetinių medžiagų. Retųjų žemių nuolatinių magnetų medžiagos patyrė tris vystymosi etapus: pirmosios kartos SmCo5, antrosios kartos SM2Co17 ir trečiosios kartos ndfeb Nd2Fe14B. Suprantama, kad ketvirtos kartos geležies azoto (anglies) nuolatinis magnetas vis dar yra tyrimų ir plėtros stadijoje, o iki industrializacijos dar yra tam tikras atstumas.